Правила получения водительских прав изменятся в Грузии. К чему готовиться?

Самостоятельная подготовка к экзаменам на получение водительских прав может окончательно уйти в прошлое. Государство всерьез взялось за реформу обучения будущих водителей, планируя выстроить жесткую систему контроля и очистить рынок от сомнительных курсов и частников.

Фундаментом для перемен стали «Стратегия безопасности дорожного движения на 2026–2030 годы» и сопутствующий двухлетний план действий. Главное нововведение, которое затронет большинство новичков, — обязательное предъявление официального свидетельства об окончании автошколы.

Норма будет распространяться на самые ходовые категории:

• B: обычные легковые автомобили.
• B1: квадрициклы и трициклы.
• A1: легкие мотоциклы (до 125 «кубов» и мощностью до 11 кВт).

Сейчас в Грузии рынок подготовки водителей выглядит крайне неоднородно. К автошколам и частным инструкторам практически нет единых жестких требований по материальной базе, состоянию площадок и качеству преподавания. Вывеску «Курсы вождения» может повесить почти кто угодно, а финальный уровень навыков ученика остается исключительно на его совести.

Власти рассчитывают трансформировать эту систему с нуля, переведя ее в прозрачное правовое поле. В частности, для автошкол и преподавателей вводят полноценную аккредитацию:

• Сертификация заведений: проверяться будет все: от оснащения учебных классов и наличия симуляторов до состояния автопарка и оборудованных площадок.
• Требования к инструкторам: специалистам придется подтверждать квалификацию и проходить регулярную аттестацию.
• Стандартизация программ: процесс обучения перестанет быть формальностью перед сдачей тестов и превратится в полноценный курс с фиксированным количеством часов теории и практики.

Для кандидатов путь к водительскому удостоверению явно станет дороже и длиннее. Вариант просто купить методичку, подтянуть «город» с родственником и прийти на экзамен перестанет работать. Всем желающим сесть за руль придется платить лицензированной школе и честно посещать все теоретические и практические занятия. Зато на выходе новичок получит реальную практику, что должно снизить количество нелепых аварий в первые месяцы за рулем.

Рынок автошкол тоже ждет серьезная перезагрузка. Сервисы-пустышки, продававшие «справки об обучении», просто не пройдут аттестацию и закроются. Останутся крупные игроки, способные инвестировать в машины, площадки и кадры.

Пока эти изменения зафиксированы материалах, переданных на рассмотрение депутатам парламента. Чтобы они заработали на практике, народным избранникам еще предстоит принять пакет подзаконных актов.